Horaire d'hiver, danger pour les piétons
30% de la mortalité piétonne survient en novembre, décembre et janvier dont plus de la moitié survienne la nuit.
A un moment où le pays passe à l’heure d’hiver, il convient d’avoir à l’esprit que la période qui suit met davantage en danger le piéton.
Le changement d'heure a été instauré en France en 1975, à la suite du choc pétrolier de 1973-1974, pour économiser de l'énergie. En retour, il a coûté et coûte de nombreuses vies chez les piétons. Les explications sur cette accidentalité peuvent se trouver dans différents travaux de recherche qui ont soulevé les problèmes de visibilité et de conpiscuité des piétons de nuit.
Le plan de sobriété énergétique en vigueur depuis octobre 2022 qui recommande d’éteindre l’éclairage public pendant la nuit ou de réduire l’intensité lumineuse a fortement aggravé les risques pour les piétons dans les villes qui ont pris cette mesure.
Pour 60 Millions de Piétons, il est important que les pouvoirs publics engagent deux actions :
La première est de mener au niveau de la « Sécurité routière » une campagne de communication chaque année début novembre pour sensibiliser les piétons et les conducteurs du risque du piéton invisible. Pour le piéton, il s’agit de l’inciter à porter des vêtements clairs et pour les conducteurs à redoubler de vigilance lorsqu'ils abordent les passages piétons en balayant du regard le passage piéton mis aussi le trottoir. Une telle campagne a été menée en 2023. Il est dommage qu’elle n’ait pas été reprise cette année
La seconde est de demander aux collectivités localesde mieux entretenir les passages piétons pour qu’ils soient visibles de nuit, notamment en les rendant rétro rétroréfléchissant. Elle est aussi bien sur de ne pas éteindre l’éclairage public la nuit et de l’allumer en anticipant sur la tombée du jour.
Certaines villes conscientes du problème équipent leurs passages piétons de différents artifices lumineux qui sont davantage des gadgets.
D’autres ont eu la bonne idée d’installer un vrai éclairage dédié au passage piéton appelé éclairage additionnelle des passages piétons. Son efficacité a été démontrée. La sécurité routière se jouant souvent dans les détails, l’expérience sur ces éclairages montre que leur installation doit être réalisée avec professionnalisme. Un certain nombre de ces éclairages éclairent en effet uniquement le passage plongeant dans l’ombre le piéton sur le trottoir s’apprêtant à traverser, d’autres créent une bande éclairée insuffisamment large créant un « trou noir » dissimulant le piéton.
L’éclairage public, principalement des trottoirs et des passages piétons est pour le piéton précieux. Outre le danger des véhicules, il y a les risques de chutes sur des trottoirs mal revêtus et les risques d’agression.
60 Millions de Piétons se demande parfois pourquoi les lampadaires qui éclairaient nos trottoirs accrochés aux façades des immeubles ont été abandonné au profit d’immenses candélabres énergivores au profit de la circulation automobile. Il suffit de lever les yeux pour faire ce constat : l’éclairage public éclaire les chaussées et n’éclaire que rarement ou faiblement les trottoirs et leurs bordures.
Il serait utile de changer les pratiques dans les projets d’éclairage public pour une meilleure sécurité des piétons en éclairant les trottoirs et les passages piétons. Il serait également utile de se poser la question de l’utilité de repasser en heure d’hvier.
Mise en ligne le 26 octobre 2025
