Aménager les abords d'école
Les écoles maternelles et primaires occupent une place toute particulière dans la vie de la citée. C’est le rituel de l’attente des parents à l’heure de la sortie des enfants. Ce sont les bousculades des enfants, les jeux devant l’école. L’attente de devant l’école est également un moment de rencontre et de liens sociaux. Les abords de l’école, c’est aussi le souci des parents face au danger de la circulation motorisée. Ce souci est si fort que les enfants se ne rendent pus à l’école.
Trois problèmes majeurs sont présents aux abords des écoles : la vitesse excessive des véhicules, le stationnement gênant des véhicules (souvent d'ailleurs celui des parents) et le manque de visibilité de la présence d’une école.
Pour y remédier, les collectivités ont fait de timides efforts en élargissant les trottoirs, en renforçant la signalisation, en créant des zones 30. Pour autant, ils ont aussi réalisé des déposes-minutes pour que les parents emmènent leurs enfants jusqu’à l’entrée de l’école sans avoir à marcher.
Pour autant, un soin particulier des abords des écoles fait le jour peitit à petit. Certaines municipalités ont interdit la circulation temporairement ou définitivement. Ces espaces ont pris le nom de "rues aux écoles"ou parfois de "rue aux enfants". En Belgique, cet espace s'appelle "Rue scolaire" et fait l'objet d'une défintion dans son Code de la Route
60 millions de piétons encourage le développement de ces rues. L'association souhaiterait qu’elles soient aussi définies dans notre Code de la Route afin qu’elles soient "popularisées et mieux respectées.
Un point de vigilance reste à avoir lorsque l'on transforme une sortie d'école en "rue aux écoles". Son aménagement ne doit pas faire oublier que les enfants viennent de rues plus éloignées et qu’ils sont confrontés à des traversées de chaussée parfois très difficiles, la carte scolaire n’étant de surcroît, pas toujours adaptée au quartier.
Tout aménagement des abords des écoles doit donc être examiné au regard de son impact sur les rues environnantes afin de ne pas desservir l’objectif initial.
Une autre difficulté est apparue depuis peu de temps. Le recours au vélo pour se rendre à l'école. Cela demande pour les municipalités à prévoir des itinéraires cyclables distincts des itinéraires à pied et une aire de stationnement des vélos.
La position de l'association est d'abord d'envourager les enfants à se rendre à pied à l'école car elle se situe pratiquement toujours à une distance à pied. L'apprentissage du vélo se fait progressivement avec l'autonomie et préparer son usage pour aller au collège.
60 millions de piétons peut apporter son expertise à tout projet en la matière.
A lire sur le sujet ou à écouter:
Les rues scolaires, un concept aux résultats encourageants pour transformer la mobilité urbaine
Le webinaire organisé par le CEREMA et Rue de l’Avenir : Agir pour des abords d'écoles plus sûrs et accueillants"
La réflexion de 60 millions de piétons sur la réglementation et la signalisation de ces rues.
Mise à jour : 3 janvier 2026
